Khuyến nghị sản phẩm | Khách hàng toàn cầu của Pustar Automotive Glue “Guangjiao”

Đất nước tôi là quốc gia sản xuất và bán ô tô lớn trên thế giới, tổng sản lượng và bán ô tô của nước tôi đã đứng đầu thế giới trong 14 năm liên tiếp. Số liệu cho thấy tính đến năm 2022, sản lượng và bán ô tô của nước tôi đã hoàn thành lần lượt là 27,021 triệu chiếc và 26,864 triệu chiếc, tăng lần lượt 3,4% và 2,1% so với cùng kỳ năm trước.

Từ năm 2020, xuất khẩu của các công ty ô tô nước tôi đã vượt qua tác động của dịch bệnh và cho thấy đà tăng trưởng nhanh chóng. Năm 2021, các công ty ô tô Trung Quốc đã xuất khẩu 2,015 triệu xe, tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm trước; năm 2022, xuất khẩu của các công ty ô tô Trung Quốc lần đầu tiên vượt quá 3 triệu xe, tăng 54,4% so với cùng kỳ năm trước.

Trong tương lai, ngành công nghiệp ô tô của nước tôi dự kiến ​​sẽ tiếp tục phát triển nhanh chóng và dẫn đầu ngành công nghiệp ô tô toàn cầu dưới sự tác động đa chiều của các chính sách thuận lợi, phát triển kinh tế, nâng cấp công nghệ và chiến lược mua sắm toàn cầu.

Giảm trọng lượng ô tô là điều bắt buộc

Giao thông vận tải là một trong bốn ngành công nghiệp phát thải carbon chính của đất nước tôi và lượng khí thải của ngành này chiếm khoảng 10% tổng lượng khí thải của đất nước tôi. Việc sản xuất và bán ô tô liên tục tăng sẽ không tránh khỏi dẫn đến việc tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải carbon của đất nước tăng.

Giảm trọng lượng ô tô có nghĩa là giảm chất lượng tổng thể của ô tô càng nhiều càng tốt trong khi vẫn đảm bảo độ bền và hiệu suất an toàn của ô tô, do đó cải thiện công suất của ô tô, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm ô nhiễm khí thải. Các thí nghiệm đã chứng minh rằng nếu khối lượng của ô tô giảm một nửa, mức tiêu thụ nhiên liệu cũng sẽ giảm gần một nửa.

"Lộ trình kỹ thuật cho xe tiết kiệm năng lượng và xe năng lượng mới 2.0" đề cập rằng mục tiêu tiêu thụ nhiên liệu của xe ô tô chở khách sẽ đạt 4,6L/100km vào năm 2025 và mục tiêu tiêu thụ nhiên liệu của xe ô tô chở khách sẽ đạt 3,2L/100km vào năm 2030. Để đạt được mục tiêu tiêu thụ nhiên liệu đã đề ra, ngoài việc cải tiến công nghệ động cơ đốt trong và áp dụng công nghệ hybrid, công nghệ trọng lượng nhẹ cũng là một trong những hướng tối ưu hóa kỹ thuật rất quan trọng.

Ngày nay, khi tiêu chuẩn tiêu thụ nhiên liệu và khí thải quốc gia tiếp tục được cải thiện, việc giảm trọng lượng xe là điều bắt buộc.

Chất kết dính giúp xe nhẹ hơn

Keo dán là nguyên liệu thô không thể thiếu trong sản xuất ô tô. Trong sản xuất ô tô, việc sử dụng keo dán có thể cải thiện sự thoải mái khi lái xe, giảm tiếng ồn và giảm độ rung. Nó cũng đóng vai trò quan trọng trong việc thực hiện giảm trọng lượng ô tô, tiết kiệm năng lượng và giảm mức tiêu thụ.

Tính chất cần thiết của keo dán ô tô

Tùy thuộc vào sự phân bố của người sử dụng, xe ô tô thường xuyên phải tiếp xúc với giá lạnh khắc nghiệt, nhiệt độ cực cao, độ ẩm hoặc ăn mòn axit-bazơ. Là một phần của kết cấu ô tô, ngoài việc xem xét cường độ liên kết, việc lựa chọn keo dán cũng phải có khả năng chịu lạnh, chịu nhiệt, chịu ẩm, chống ăn mòn phun muối, v.v. tốt.

Pustar cam kết thúc đẩy ô tô nhẹ thông qua nghiên cứu và phát triển các loại keo dán chất lượng cao. Các sản phẩm keo dán ô tô của Pustar, chẳng hạn như Renz10A, Renz11, Renz20 và Renz13, có các đặc tính sản phẩm phù hợp dựa trên các điểm ứng dụng khác nhau và được sử dụng rộng rãi trong việc liên kết và bịt kín các mối nối như kính ô tô và tấm kim loại thân xe.